在我國，公安機關交通管理部門作為交通安全的管理和執法的主體，承擔著交通指揮、道路管理、車輛、駕駛員和行人管理，維護交通秩序，保障交通安全和暢通，維護社會治安等任務。視頻監控系統可以幫助交警部門動態監控以及準確記錄道路車輛及人員信息，網絡攝像機提高道路安全管理水平，提升打擊違法犯罪的戰斗力，并為快速偵破案件提供科學、有效的依據。智能交通融合安防行業多領域技術，由于智能交通是安防行業化垂直的應用領域，而中國視頻監控的發展趨勢是網絡化、高清化、智能化和集成化，這三種趨勢在智能交通領域會一一體現。

智能分析技術與視頻監控整合漸入佳境

智能視頻分析技術源自計算機視覺與人工智能的研究，這一研究應用于智能交通視、將能借助計算機強大的數據處理能力過濾掉圖像中無用的或干擾信息、自動分析、抽取視頻源中的關鍵有用信息，從而使傳統的監控系統中的監控攝像頭不但成為人的眼睛，也使“智能視頻分析”計算機成為人的大腦，并具有更為“聰明”的學習思考方式。在智能交通應用最多的智能視頻分析技術主要是：車牌識別、交通流量檢測、車輛逆行、遺棄物、車牌數據管理、黑名單比對、交通事件管理、交通流數據管理和違法數據管理等。

高清網絡攝像機結合地感線圈抓拍過程

在紅燈信號時，當車輛壓在線圈上，線圈信號檢測器發第一個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛壓在停車線上的照片。

當車輛離開線圈，線圈信號檢測器發第二個觸發抓拍信號給攝像機，拍攝車輛離開停車線并繼續前行的照片。

線圈檢測器根據前面兩次觸發拍照的間隔，發送一個時間數據給網絡攝像機，攝像機按照此時間值延時拍攝第三張照片。

這樣的過程保證了如果車輛僅僅壓線而沒有繼續闖紅燈，系統將只拍攝一張照片，在后臺處理中一張照片將不作為處罰依據。而車輛如果有闖紅燈行為，不論車行速度是快還是慢，都能完整的獲取闖紅燈行為記錄的照片。

與三張抓拍照片相匹配，高清攝像機還將輸出一段高清動態視頻，進一步記錄機動車闖紅燈過程，為違法取證提供有力支撐。

方案以持續的目標軌跡跟蹤、預警、目標判別技術，代替傳統的雙模擬線圈檢測技術，提高了系統對于異常行為目標的預知能力，系統對于突發異常目標可以提前進入預警狀態，從而提高了系統的捕獲能力。能實現對重點車輛的自動比對和動態管控，對異常車輛行蹤的自動預警、對特定車輛行車軌跡的刻畫、對重要節點道路交通信息的遠程再現。為交通管理、治安管控、偵測破案等公安工作提供技術保障。

高清化、網絡化漸成趨勢

網絡攝像機高清化必將是今后發展的一個趨勢。傳統系統采用模擬標清成像技術，分辨率最大為768×597，只有45萬像素，清晰度明顯不足。另外，模擬系統的線性成像也面臨著圖像層次感不強、對比度差等問題，同時由于受分辨率的限制，模擬標清攝像機抓拍的圖像視場小，一臺攝像機往往是細節和全景不能兼顧，從而導致無法清楚地抓拍到人、車、物的細節特征及乘坐狀況，其直接的結果就是面對如刑偵、治安等業務部門要求追查罪犯面貌、涉事車輛細節、肇事車輛司機面貌的時候顯得無能為力。

采用高清網絡攝像頭成像技術(通常為200萬、500萬像素或更高分辨率的高清攝像機)，可大大提高抓拍圖像的質量，不僅可以清楚地抓拍到人、車、物的細節，還可以提供高質量的全景圖像，并且可以記錄更大的范圍、更寬場景內的信息，從而滿足了刑偵、治安、交警等多個業務部門的需求。因此，高清化的視頻監控系統已成為當前行業發展的一個熱點